初夏的晨光，天空就像被一個(gè)淘氣的孩子抹上了五顏六色的顏料，有藍(lán)、有白、有黃，山川與天空交接，似一幅畫(huà)在流淌，這流淌在其中大多是暖色調(diào)，朝氣蓬勃。從高樓往下看，勤勞的農(nóng)民工們已經(jīng)早早的開(kāi)始在進(jìn)行透水混凝土專(zhuān)業(yè)施工，我看到了他們填補(bǔ)大地的顏色是紅色，一條1米多寬的紅線(xiàn)貫穿車(chē)來(lái)車(chē)往的馬路兩旁，煞是顯眼。

        透水混凝土專(zhuān)業(yè)施工屬于他們，我能記得的也就那幾個(gè)用處，滲水、透氣、散熱、降噪、緩解“城市熱島”。其實(shí)這些用處都依托于一點(diǎn)，就是透水混凝土有15％-25％的孔隙率。當(dāng)然，這緩解“城市熱島”也只是一部分的“熱島”，“城市熱島”要依靠多種手段，多種發(fā)展而來(lái)的技術(shù)進(jìn)行治理，“城市熱島”最終才能被解決，然后我們開(kāi)啟下一輪的“城市問(wèn)題”循環(huán)，只要發(fā)展就會(huì)有問(wèn)題，而發(fā)展問(wèn)題又發(fā)展解決，這才是我們這些年以來(lái)形成的“實(shí)事求是”精神！悄悄的說(shuō)“透水性公路鋪設(shè)”已經(jīng)加入高考地理中了，就是不知道什么時(shí)候出，嘿嘿~

        專(zhuān)業(yè)名詞一：透水混凝土。

            透水混凝土專(zhuān)業(yè)施工是由一系列相連通的孔隙和實(shí)體混凝土部分骨架組成的具有透水性的多孔結(jié)構(gòu)的混凝土，在施工中主要靠包裹在骨料表面的膠結(jié)材料漿體硬化后，骨料顆粒膠結(jié)在一起，達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的一種專(zhuān)用混凝土，用這種專(zhuān)用混凝土進(jìn)行專(zhuān)業(yè)施工，搞定城市發(fā)展問(wèn)題。它靠著15％-25％的孔隙率，治理大雨內(nèi)澇問(wèn)題，治理雨后積水問(wèn)題，治理夜間積水反光問(wèn)題，治理地下水弱循環(huán)問(wèn)題等等。

        專(zhuān)業(yè)名詞二：城市熱島。

            19世紀(jì)初，英國(guó)氣候?qū)W家路克·霍德華在《倫敦的氣候》 一書(shū)中，首先提出了"熱島效應(yīng)"的氣候特征理念。隨著人類(lèi)進(jìn)入21世紀(jì)，城市人口集中，工業(yè)發(fā)達(dá)，交通擁塞，大氣污染嚴(yán)重，且城市中的建筑大多為石頭和混凝土建成，它的熱容量低，熱傳導(dǎo)率高，加上建筑物本身對(duì)風(fēng)的阻擋或減弱作用，可使城市年平均氣溫比郊區(qū)可高2℃，甚至更多,在溫度的空間分布上,城市猶如一個(gè)溫暖的島嶼，從而形成城市熱島效應(yīng)。

        專(zhuān)業(yè)名詞三：透水性公路鋪設(shè)。

            “透水性公路鋪設(shè)計(jì)劃”就是用透水性強(qiáng)的新型柏油路鋪設(shè)公路，以達(dá)到存儲(chǔ)雨水，降低路面溫度的手法?？上У氖峭杆炷岭m然能透水，但也失去了一部分硬度，我們平常的混凝土路面的硬度普遍達(dá)到C35，而透水混凝土只能達(dá)到C25-C30。當(dāng)然透水混凝土也能做到C35，但是造價(jià)也高，且孔隙率會(huì)下降，那還不如鋪設(shè)普通的混凝土，現(xiàn)在的“透水性公路鋪設(shè)計(jì)劃”因材料而止步不前，希望能真正的研究出實(shí)惠且達(dá)到鋪設(shè)條件的透水混凝土。

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